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山东地炼“亏损?停产?”危局如何破解

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山东是 我国地炼企业最为集中的地区,在北方 具有国内规模最大的炼化集团,随着山 东大炼化的发展,它们逐 渐摆脱了对原先三桶油的依靠,建立了 属于自己的时代。近日,“两权”的开发,地炼又 迎来一波新的发展高峰,炼油能力大幅提升,市场份额快速扩张。然而,高速发 展的背后隐藏着巨大的危机。

山东地炼困境再现

据报道 :多名行 业高管及分析师表示,近40%的中国 地方炼厂近期处于亏损状态,市场占有率节节败退。多家地 方炼油企业对装置进行停产检修,借以减 少面对市场的风险,若这样 的情形持续下去,部分地 方炼厂恐怕将永久歇业。

中国政府在3月出台了对汽油、柴油征收消费税新规,此举严 重影响了地方炼厂的获利能力。

据石化 分析机构隆众资讯消息,上月山 东地方炼油厂处理每吨原油亏损300元人民币。而在2016年初时,每吨原 油的加工利润有900元人民币。

中国地 方炼厂对原油的需求放缓,正在影 响全球原油市场。在过去两个月内,四艘超 级油轮由于难以找到买家,无法完全卸货,只能在海上溜达 …

据两家 船公司以及路透旗下金融终端Eikon贸易数据,英国石油公司(BP)承租的 四艘超大型油轮(VLCCs)中,有两艘 仍在山东附近海域徘徊,船上还 剩一半的安哥拉原油。按当前市场价格计算,这些在 非洲装船的布伦特原油(LCOc1)价值超过6亿美元。

一名山 东某地炼的高管表示,“市场很糟糕,需求疲软,工厂又面临政策阻力,新的税 制侵蚀了炼厂的利润。”

显而易见,当前全 球贸易紧张局势不断升级、原油价格不断上涨、中国国 内燃料市场供应过剩、政府税 收审查更加严格,种种因 素使中国地炼的处境变得更糟。

对英国 石油公司这样的供货商来说,在找到 买家之前就将货物装船是很正常的。但多名 石油交易员和托运人表示,装船的 货物难以脱手长达两个月的情况比较罕见。

这些长 达半公里的超级油轮在公海上徘徊相当昂贵。虽然不 清楚英国石油公司这四艘船的具体租金,但托运人估计,目前超 级油轮日租费大约为每天3万美元。这四艘 船在海上漂泊一个月的费用可能高达360万美元,损失海了去了…

此外,山东地 炼面临的挑战还不止于此。2018年底,恒力石 化和浙江石化即将投产,国内炼 厂格局和成品油销售市场将带来重大改变。

产业转 型升级或为地炼解困

近两年 环保风暴使得山东遭受“重创”,2017年全省 共关闭转产化工企业558家、停产整顿2109家,占全省 化工生产企业的35.1%。据报道,2018年还要再关闭20%的化工企业。

近日,在新旧 动能转换重大项目推介暨金融支持对接会上,山东省 确定了新旧动能转换重大项目库第一批优选项目450个,总投资1.8万亿元。其中,新材料类项目52个,总投资710亿元;高端化工类项目35个,总投资2992亿元。

山东地 炼如何整形升级

大潮退去,才知道谁在裸泳 …,该来的还是来了 …,未来这 一现象可能还会越来越严重。

今年3月,国家税务总局《关于成 品油消费税征收管理有关问题的公告》的正式实施,使得地 炼此前在成品油消费税征收方面的一些漏洞就此被堵上。新的税 率和更严格的执法大幅压缩了地炼的利润空间,再加上 原油价格不断上涨、国内燃 料市场供应过剩、新的炼 化一体化项目即将投产,种种因 素使得山东地炼的处境变得更糟。

山东地炼何去何从?

降损的 措施应该有很多种,其中至 少有一条是可以行得通的,那就是 改变过去粗放式的生产和经营管理模式,向优化生产、优化结构、优化管理要效益。

优化结构属于长周期、大投入的路子,需要从全盘考虑,统筹优化,这是大工程,此处不再赘言。

而优化 生产和优化管理,可以做到投资少、时间短、见效快。

具体做法,可以借 鉴过去中石化对于内部亏损企业进行针对性帮扶的案例,聘请内部、外部的 专业公司或是业务专家团队对企业的生产进行集中会诊。

对于亏损企业而言,很多问题虽然很明显,但由于种种原因,往往企 业自身看不到或者未找到解决方案,再或者 是没有解决问题的动力。

利用会诊的方式,借助于 专家团队的经验或较为先进的技术解决方案,能够实 现装置在生产和操作层面的局部调优,同时也 能提供在经营管理层面的良好经验和做法,每一条建议和措施,都能给 企业带来实际效益、能听得到钱响,少则上百万,多则上千万,企业不妨一试 …

在中石 化的效益明星企业,镇海炼化,曾经有 一句比较有名的口头禅:干毛巾 也要拧出几滴水。

 

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